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百米之上 向顶推宣战——写在建(个)元高速公路百米高墩钢混组合梁顶推施工之际
来源:水电十一局 作者:何斌 时间:2019-10-31 字体:[ ]

10月,是举国欢庆的月份。绵延的哀牢山下南麓,一群身着蓝色工装的澳门新葡亰职工正在以饱满的热情筑梦滇南。

这是一年中最美的季节,环顾四野,鲜花盛开,草木葱茏,风轻云淡。山上的树木早已褪去了淡淡的嫩芽,变幻出一幅幅节日的盛装;在高山峡谷间,两千余名工程建设者,正忙碌着架桥铺路,掘进隧道,翘首迎接着工程建设的里程碑——包家庄特大桥百米高墩第一节段顶推。

大道通途连真情

2018年5月,当澳门新葡亰的挖掘机第一次开进樊家庄村,村口的“议事厅”便热闹起来,依稀记得一位当地老人曾说,这个地方过去马帮盛行,跑马帮苦来的钱便盖起来村子里一栋栋气派的老房子,如今只剩下这些年逾古稀的老人依旧守着四百余年的深墙大院,静谧的村子里,宽阔的天井中,白云悠悠,蓝天依旧。

2018年春节,福家营村的老何开着小汽车从工地的水泥路走过,映入他眼帘的一个又一个桥梁墩柱耸入云霄,直指天际。这条路他每天回家都要路过,也是村里面三分之一村民出行的必经之路。记得建设之初,这条施工道路可没少花心思。在服务施工的同时,既要少占耕地,又要兼顾村民出行。在利益与利民的选择中,澳门新葡亰的建设者选择了后者。把紧邻村子的施工道路与村村通道路进行了无缝对接,同时把入村的道路进行了混凝土硬化。与此同时,项目部积极吸纳当地的青壮年劳动力,补充到工程建设的各个岗位,老何也顺理成章的成了一名平板车司机。

除此以外,项目部每逢传统节日,便不忘走访慰问当地福利院、福家营村小学、老红军等,发挥这中央企业应有的社会责任,敬老爱幼,帮扶贫弱,不忘历史。

把青春挥洒在哀牢山下

今年8月份,现场工程师陈谨还在家休护理假,恰逢项目顶推平台建设的关键时间,钢箱梁进场拼装的时日所剩不多,备战工作异常紧迫,于是他便匆忙结束了假期,返回了工作岗位。陈谨的妻子也是一名澳门新葡亰职工,参与了郑州陇海快速路的工程建设,该工程也为澳门新葡亰争得了国家优质工程奖,作为澳门新葡亰人,她深深地明白丈夫对于工程建设的这份情感和热爱。临行前,她给陈谨发了一条微信:“等孩子半岁了,我带着孩子一起去工地看你”。

而今,巍峨的顶推平台伫立在山头,陈谨依旧为现场施工组织和技术服务忙碌着。“这个便道口缺少一个转弯提示!”“钢箱梁拼装预验收工作定在明天上午9:00。”“钢箱梁箱室内焊接通风排烟要及时!”……一天下来,满身疲惫的他回到宿舍,还不忘整理一天的施工记录,核对当天的施工计划,安排第二天的技术工作。正是像他这样一个个工程师组成的技术团队,才保证了计划目标的落地实施。就像陈谨说的那样,“每每想起胖嘟嘟的儿子,浑身就来了劲儿。”

苍茫的夜空中,一个个悬挂在高空塔吊上的大灯,显得异常温暖。夜色中,纷繁的世界缓缓地沉入梦乡,灯火通明的顶推平台上,依然活跃着年轻的工程技术员们不知疲倦的身姿。他们耐心地向施工班组传递着工艺的要领,精雕细琢地修正过程中的每一道环节。他们不计个人得失,埋头苦干,只为在工艺上精益求精。他们挥舞着青春的荣耀,用双手创造了一片天地,也让这座工程在潜移默化中赋予了他们不懈奋斗的动力……

几度春秋,几度风雨,当眉宇间褪去岁月的最后一抹稚嫩,当白皙的肤色已然熬成了朝阳般的金黄,年轻而朴质的技术员们却始终如一地坚守着“建筑最美桥梁”的梦想,把青春挥洒在哀牢山下。韶华如白驹过隙,他们从不言悔。

“钢铁交响曲”的动人音符

伟大的胜利总是由无数精彩的瞬间交织而成,这一个个不经意的瞬间,总会让我们辗转难眠、内心激动。包家庄特大桥的钢箱梁每个节段运输长度12米,高度3.5米,为了确保安全运输,需要在装车和拼装两个环节将硕大的钢梁“翻两次身”。

从吊点的布置,到胎具的设计,焊接、穿索、扣环、置换、翻身、固定,每一个环节都马虎不得。只有当重达40吨的钢梁稳稳地放置在拼装胎架上,吊装师傅才能长长的舒一口气。然而,这只是“钢铁交响曲”的第一步,接下来拼装班组还要将钢梁进行精确定位、对接、锁定,笨重的钢铁在他们的手中瞬间变得温顺起来,或许只有经年累月的“相濡以沫”,才能打造出今日的这份默契。落日西沉,这时候焊接班组登场了,只见他们挥舞着手中的焊枪,全幅武装的蹲立在焊缝的一端,防风布遮住了他们的身影,却只见一道道的焊花飞舞四溅,在夜空中划出一道道美丽的弧线,胜似夜间星空中的无数美景。地面飞溅的滴滴焊花,犹如一个个铿锵有力的动人音符,萦绕在我们的耳畔,缤纷了我们的眼球。

通常焊接工作要连续持续十几个小时,长时间的蹲立,他们的身影仿佛早已同钢梁融为一体,牢牢地刻在了工程人的心底。夜色渐浓,当焊接工人洗掉一身的疲惫回到宿舍,殊不知此时正悄悄地进行着一场“考试”。检测工程师身着防护服爬上钢梁,逐一用射线对焊缝进行精确检测,当检测结果从现场传来,“所有焊缝检测合格!”他们才能安然入睡。

梦想就如同那黑夜中彻夜不眠的点点灯火,聚焦着所有人的希望,把一道道工序像串音符一样,谱写出一曲动人的曲子。即使随着岁月的流逝,曲子依然悦耳动人。

“推”出来的大效益

包家庄特大桥全长1006米,桥梁墩柱最高达125.5米,跨越个旧市包家庄大沟,如何将钢梁搬运上桥,便成了工程师们绕不开的话题。为了解决这一难题,澳门新葡亰的工程师创造性地使用了“无导梁步履式多点连续顶推技术”。

众所周知,顶推技术是目前国内解决跨江跨河和深谷地形的利好方案,但是要想跨过70米跨度的桥墩,就务必要在钢梁前端增加一节近50米的钢导梁。它就好比钢梁伸出去的一只手,在顶推的过程中可以提前搭在前方的墩柱,能够确保施工安全。但是,重达一百多吨的钢梁需要在顶推结束后拆除。一方面,高空拆除钢导梁有很大的风险;另一方面,钢导梁拆除后就彻底“退役”了,变成废铁一堆。如何既保证安全顶推,又取得较好的经济效益。这再一次成了工程师们聚焦的焦点。

就在此时,项目技术团队大胆地提出了“无导梁顶推施工技术”。把50米的钢导梁去掉,直接利用钢箱梁自身刚度代替钢导梁。同时把第一、第二跨的桥面板也整个去掉,以减轻钢主梁的重量,这样一个利用钢主梁代替钢导梁的方案便诞生了。说干就干,一个由懂设计、擅施工、熟监控的技术团队便应运而生。

清华、同济等高校也作为科研联盟,参与到科研课题的研究中来,为本项目提供智力支持和科研服务。经过反复的理论计算、工况分析、试验模拟、专家论证,为钢梁的安全顶推奠定了坚实基础。

智能装备筑峡谷长龙

包家庄特大桥主梁为窄箱室钢混组合梁,采用的顶推法成桥。施工前,需要在钢梁底部布置28台套600吨千斤顶。工人师傅开玩笑的称呼其为“大力神”。这些大力神由14个控制系统进行精密控制,再由1套总控系统进行中枢控制。当工程师启动操作按钮,这些千斤顶便一起发力,按照既定的路径以10cm/min的速度缓缓向前移动,从而把巨大的钢梁搬运至高高的桥墩上。

现场设备经理余金辉对待这些“大力神”像爱惜自己的孩子一样,这些智能装备已经跟随他走过了港珠澳大桥、平潭海峡大桥、沪通长江大桥多个工地,见证了跨越江海的奇迹。走到哪里,这些宝贝都会成为明星。这些设备均来自武汉光谷的一家民营装备企业——合建卡特,他们曾为中国桥梁事业提供了大量的智能装备和搬运设备。正是像这样一批又一批的中国企业走在自主创新的大路上,才使得中国由桥梁大国迈向桥梁强国。而今,澳门新葡亰发挥专业优势,再一次用这些智能装备在滇南峡谷筑起了高架长龙,共同描绘了一幅壮丽的红河通途。

红河州建水(个旧)至元阳高速公路是云南省红河州南部高速网的重要组成部分,项目的建设对于深入贯彻实施党中央和国务院“一带一路”、“长江经济带”、“桥头堡战略”的指示精神,推进云南跨越式发展;对接滇中城市经济圈一体化建设,加快区域资源开发和国际能源合作,加快少数民族地区扶贫开发和经济社会发展,应对自然灾害、国防安全、维护边疆稳定、发展旅游业等方面意义重大。本项目也将为水电十一局培养一批大型项目高端管理人才和专家型技术人才,在长大隧道、大跨度特殊桥梁及高墩施工方面收获业绩,在山区复杂环境大型公路项目建造技术管理方面做出应有的贡献。




百米高墩钢混组合梁顶推施工


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